Le faltan a Pemex 23.3 millones de barriles de crudo
Especialista estima que el crudo faltante en los balances de Pemex del primer semestre de 2026, tiene un valor de 1,870 mdd ¿En dónde está?
Aristegui Noticias / Staff
Ciudad de México
El estudio, titulado Resultados de Pemex 2026-II. Primera parte – Resultados operativos, fue elaborado a partir de los informes de resultados de Pemex correspondientes al segundo trimestre de los años 2011 a 2026.
Barnés también utilizó el Sistema de Información Energética de la Secretaría de Energía (Sener) para verificar cifras que, señaló, fueron modificadas posteriormente por la petrolera.
El exsubsecretario de Energía, exdirector general del Instituto Mexicano del Petróleo (IMP) y exrector de la UNAM, señaló que las principales desviaciones en el balance de crudo se presentaron entre 2010 y 2015 y nuevamente entre 2024 y 2026. Sobre el primer periodo, recordó que un análisis de Pemex realizado en aquella época atribuyó las diferencias a la presencia de agua congénita que había aparecido en Cantarell.
Para los años recientes, el especialista considera difícil explicar las diferencias únicamente mediante variaciones de inventarios.
“La capacidad total de almacenamiento de crudo de Pemex a disposición tanto de Exploración Producción como de Transformación Industrial es menor a 18-19 MMb y el faltante de 2026-II es de 23.3 MMb”, expuso.
El balance elaborado por Barnés arroja para el primer trimestre de 2026 un faltante promedio de 106 mil barriles diarios, equivalente a 9.6 millones de barriles. Para el segundo trimestre, la diferencia aumentó a 151 mil barriles diarios, equivalentes a 13.8 millones.
En conjunto, el faltante calculado para el primer semestre asciende a 23.3 millones de barriles de crudo.
A partir del precio promedio de 80.16 dólares por barril de la mezcla mexicana de exportación durante el semestre, Barnés estimó en 1,870 millones de dólares el valor del petróleo faltante en los balances de Pemex.
Diferencias en los balances de gasolina, turbosina y diésel
El comportamiento no es igual para todos los combustibles. En el caso de la gasolina, el análisis señala que, salvo dos periodos relativamente breves, los desbalances observados no son suficientemente grandes y pueden explicarse por variaciones en los inventarios.
No obstante, consideró “muy probable” que se haya registrado un robo importante de gasolina de los poliductos de Pemex durante los periodos 2014-2015 y 2017-2018.
Para la turbosina, las desviaciones son mucho menores. Incluso en los años con los faltantes más elevados, el especialista sostiene que las diferencias pueden responder simplemente a variaciones de inventarios.
El diésel presenta un panorama diferente. Los desbalances son “muy apreciables” a lo largo de prácticamente todo el periodo estudiado, aun suponiendo un autoconsumo de Pemex de cinco mil barriles diarios.
Como referencias, Barnés señala que el autoconsumo de Petrobras se estima entre cuatro mil y cinco mil barriles diarios, mientras que Ferromex, al que identifica como el mayor consumidor nacional de diésel, utiliza entre 10 mil y 12 mil barriles diarios.
Las diferencias en el balance de diésel registraron una caída continua entre 2018 y 2022, repuntaron fuertemente durante 2023 y 2024 y volvieron a disminuir a partir de 2025.